جو بایدن، رئیسجمهور ایالات متحده، که قول داد «کارگران خودروسازی ایالات متحده را به درستی انجام دهد»، این هفته تحقیقاتی را در مورد اینکه آیا میتوان از وسایل نقلیه ساخت چین برای جاسوسی از آمریکاییها استفاده کرد یا خیر، آغاز کرد، که با توجه به تعداد معدودی از این نوع خودروها در جادههای ایالات متحده اکنون تهدیدی دور از ذهن است.
کاخ سفید روز پنجشنبه با اشاره به خطرات امنیت ملی در مورد خودروهای «متصل» که «راههای جدیدی برای جاسوسی و خرابکاری» ایجاد میکنند، این تحقیقات را اعلام کرد.
بایدن برای انتخاب مجدد کارزار انتخاباتی میکند و خودروسازان آمریکایی نگرانی خود را نسبت به رقابت در داخل با خودروهای برقی چینی (EVs) در مرز وحشت دارند. یک گروه لابی خودرو اخیراً گفته است که این می تواند باعث “رویداد انقراض” شود.
صنعت خودروهای برقی چین در سالهای اخیر نسبت به سایرین افزایش یافته است و هدف آن صادرات وسایل نقلیه در سطح جهان است، اغلب با قیمتهای بسیار پایینتر از عرضههای خودروهای برقی آمریکایی.
(برای اخبار برتر فناوری روز، در خبرنامه فناوری امروز ما مشترک شوید)
بایدن در بیانیه خود با ابراز نگرانی در مورد جاسوسی به این تهدید اقتصادی اشاره کرد: “ما مطمئن خواهیم شد که آینده صنعت خودرو در اینجا در آمریکا با کارگران آمریکایی ساخته خواهد شد.”
کارشناسان سیاسی و سیاسی تهدید جاسوسی چین را تایید میکنند، اما شمشیربازی بایدن را فرصتی دیگر برای نشان دادن سختگیری او در قبال چین میدانند.
اسکات کندی، متخصص چین در مرکز مطالعات استراتژیک و بینالمللی واشنگتن، میگوید: «به نظر میرسد که این اعلامیه به همان اندازه که برای بیپرده کردن اتهامات ضعیف علیه چین است، به دنبال یافتن راهحلی برای این چالش است».
سفارت چین در واشنگتن از بایدن انتقاد کرد و گفت که او “تئوری “تهدید چین” را برای سرکوب رقابت مطرح می کند.
کندی گفت که این تحقیقات معقول است، اما او نگران است که بتواند حمایت گرایی را بر اساس “نگرانی های بیش از حد اعلام شده امنیت ملی” تحریک کند. او هشدار داد که این امر می تواند زنجیره های تامین جهانی را مختل کند و به تولید ایالات متحده آسیب برساند.
بسیاری از مقامات این صنعت خواستار افزایش موانع تجاری علیه خودروسازان چینی شدند و ایالات متحده و اروپا در حال بررسی آنها هستند. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا در ماه ژانویه گفت که در غیر این صورت، چین رقبای جهانی خودرو را «تخریب خواهد کرد».
دولت بایدن هیچ مدرکی مبنی بر جاسوسی در مورد تعداد بسیار کمی از خودروهای ساخت چین در جاده های آمریکا ارائه نکرد. با این حال، چین سابقه استفاده از فناوری برای نظارت آمریکا را دارد. رویترز در ژانویه گزارش داد، واشنگتن سال گذشته عملیاتی را برای مبارزه با عملیات هک چینی که هزاران دستگاه متصل به اینترنت را به خطر انداخته بود، راه اندازی کرد.
جنیفر هولدزورث، استراتژیست دموکرات، گفت که تحقیقات دولت با حمایت بایدن از مشاغل تولیدی اتحادیه همسو است: “سیاست خوب اغلب سیاست خوب است.”
میدان نبرد میشیگان
سیاست تجاری محدود کننده در قبال چین حوزه نادری از توافق حزبی در آمریکای عمیقاً متفرقه است. بایدن اساساً به جنگ تجاری علیه چین که توسط سلف او – و اکنون رقیب مبارزات انتخاباتی 2024 – دونالد ترامپ آغاز شده است، ادامه داده است.
برنی پورن، پژوهشگر میشیگان، گفت که لفاظی های بایدن به دنبال ایجاد حمایت در میشیگان، مرکز صنعت خودروی ایالات متحده و یکی از معدود ایالت های رقابتی است که در انتخابات 2024 تصمیم خواهند گرفت. جنرال موتورز، فورد و عملیات ایالات متحده استیلانتیس مادر کرایسلر همگی در این ایالت مستقر هستند.
او گفت: «او واقعاً باید تهاجمی شود و استدلال ترامپ مبنی بر اینکه مشاغل آنها به جاهایی مانند چین می رود را خلع سلاح کند.
ترامپ اغلب خودروهای برقی را در مسیر مبارزات انتخاباتی به سخره می گیرد و آنها را یک «فریب» کشنده شغل و تسلیم در برابر چین می خواند.
بایدن، که از حمایت اتحادیه کارگری کارگران خودروسازی متحد برخوردار است، بارها بر اهمیت خودروسازان دیترویت سه و کارگران کارخانه آنها تاکید کرده است.
سناتور گری پیترز، دموکرات میشیگان، گفت که خودروهای برقی چینی هم یک تهدید اقتصادی و هم یک تهدید امنیتی به شمار میروند: «نکته آخر این است که هیچ مکانی در ایالات متحده برای خودروهای ساخته شده توسط شرکتهای تحت حمایت حزب کمونیست چین وجود ندارد.»
افزایش صادرات سازندگان خودروهای برقی چین بر ترس و فشار سیاسی صنعت بر بایدن افزوده است. بی وای دی، بزرگترین سازنده خودروهای برقی جهان، این هفته برنامههای خود را برای افتتاح یک کارخانه در مکزیک در آستانه ایالات متحده تایید کرد و کمهزینهترین خودروی هاچبک دلفین مینی خود را در آمریکای لاتین عرضه کرد.
BYD قصد دارد از مکزیک به عنوان سکوی پرشی برای بازار بسیار بزرگتر آمریکا استفاده کند.
بایدن در تدوین خط مشی خود در زمینه خودروهای الکتریکی با انبوهی از انگیزه های سیاسی متناقض مواجه است. او سعی کرده است هدف زیست محیطی اجباری به پذیرش سریع خودروهای برقی را با سیاست های تجاری با هدف ممنوعیت موثر خودروها و قطعات از چین که پیشرفته ترین و مقرون به صرفه ترین زنجیره تامین باتری ها و سایر قطعات EV در جهان را توسعه داده است، متعادل کند.
دولت در اصلاح یارانه 7500 دلاری برای خریداران خودروهای برقی که از امسال شروع شد، مشوق خودروهای دارای باتری یا مواد معدنی حیاتی باتری را از سوی “نهادهای خارجی نگران کننده” از جمله چین رد کرد. این در ابتدا دهها خودرو را از فهرست واجد شرایط حذف کرد، از جمله برخی از خودروهای دیترویت سه، و خودروسازان از جمله تسلا را به تلاش برای ساخت زنجیرههای تامین قطعات الکتریکی بدون نیاز به چین فرستاد.
از آنجایی که چنین قوانینی چالشی را برای خودروسازان آمریکایی در ساخت خودروهای برقی مقرون به صرفه ایجاد می کند، دولت به طور جداگانه با خودروسازان دیترویت در مورد قوانین آلایندگی مذاکره می کند تا آنها را مجبور به سرعت بخشیدن به انتقال خودروهای برقی خود کند.
مقررات پیشنهادی با هدف افزایش سهم بازار خودروهای الکتریکی ایالات متحده از کمتر از 8 درصد در حال حاضر به 67 درصد در سال 2032، انتشار گازهای گلخانه ای را به شدت محدود می کند.
سناریوهای “ترسناک”.
با افزایش فشار از سوی خودروسازان و اتحادیه های ایالات متحده برای موانع تجاری بیشتر ضد چین، دولت هشدار تهدیدات جاسوسی، یا حتی سناریوهای تاریک تر، مربوط به خودروهای چینی با فناوری پیشرفته را به صدا در می آورد.
جینا ریموندو، وزیر بازرگانی اخیراً پیشنهاد کرد که دولت چین ممکن است با قطع صدها هزار وسیله نقلیه متصل چینی در جادههای آمریکا، تلاش کند ویرانی ایجاد کند. او گفت که خودروهای چینی با فناوری پیشرفته “میتوانند فوراً و به طور همزمان توسط شخصی در پکن غیرفعال شوند. فکر کردن به آن ترسناک است.”
او همچنین تهدید تهاجمات روزمره به حریم خصوصی توسط “بازیگران بد” از “خارج” را مطرح کرد.
او گفت که وسایل نقلیه متصل مقادیر زیادی از دادههای حساس را جمعآوری میکنند، احتمالاً از جمله مکانهایی که والدین بچهها را در مدرسه رها میکنند، مسیرهای معمول به مطب و تماس با رانندگان از پزشک یا بانک در مورد وام معوقه.
ریموندو گفت: «این مقدار باورنکردنی اطلاعاتی است که فکر میکنید خصوصی است، اما میتواند به خارج از کشور مخابره شود.
آنا پوگلیسی، یک مقام سابق ضد جاسوسی ایالات متحده، گفت که نگرانیهای امنیت ملی بازرگانی معتبر است زیرا اتومبیلها حسگرهای بیشتری را در خود جای داده و مکان و اطلاعات تماس شخصی را ردیابی میکنند، بهویژه زمانی که شرکتهای درگیر از یک «دولت ملت با انگیزه استراتژیک» مانند چین باشند.
برخی از خودروسازان چینی دولتی هستند و دولت کمونیستی آن قدرت گسترده ای بر کل بخش دارد.
“مسئله گسترده تر این است که چگونه با یک دولت ملتی برخورد می کنید که عمومی و خصوصی، غیر نظامی و نظامی را محو می کند و بخش تجاری خود را برای خدمت به اهداف استراتژیک دولت فرماندهی می کند؟” پوگلیسی گفت.
با کُلبه وبسایت و مجله فناوری و ابزارهای هوشمند ،بهترین تکنولوژی، بهترین آینده ، بروز بمانید