![ایلان ماسک گفت خودروسازان چینی رقبای جهانی را بدون موانع تجاری «تخریب» خواهند کرد. ایلان ماسک گفت خودروسازان چینی رقبای جهانی را بدون موانع تجاری «تخریب» خواهند کرد.](https://colbe.ir/wp-content/uploads/2024/01/شرکتهای-هوش-مصنوعی-باید-شروع-به-گزارش-تستهای-ایمنی-خود.png)
ایلان ماسک گفت خودروسازان چینی رقبای جهانی را بدون موانع تجاری «تخریب» خواهند کرد. | اعتبار عکس: AP
ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، روز چهارشنبه گفت خودروسازان چینی رقبای جهانی را بدون موانع تجاری «تخریب» خواهند کرد و این امر بر گرمایی که رهبر بازار خودروهای الکتریکی ایالات متحده از سوی شرکتهایی مانند BYD که در حال رقابت برای گسترش در سراسر جهان هستند، با آن مواجه است.
اظهارات ماسک پس از آن مطرح میشود که BYD با حمایت وارن بافت – با مدلهای ارزانتر و مجموعهای متنوعتر، از تسلا به عنوان پرفروشترین شرکت خودروهای برقی جهان در سه ماهه گذشته پیشی گرفت، علیرغم کاهش شدید قیمتهای تسلا تا سال 2023.
ماسک روز چهارشنبه در یک تماس پس از درآمد با تحلیلگران گفت: شرکت های خودروسازی چینی “رقابتی ترین” بودند و “بسته به اینکه چه نوع تعرفه ها یا موانع تجاری ایجاد شود، در خارج از چین موفقیت چشمگیری خواهند داشت.”
او گفت: “اگر موانع تجاری ایجاد نشود، آنها تقریباً اکثر شرکت های خودروسازی دیگر را در جهان نابود خواهند کرد.” “آنها فوق العاده خوب هستند.”
(برای اخبار برتر فناوری روز، در خبرنامه فناوری امروز ما مشترک شوید)
ماسک دلیلی برای نگرانی دارد. او سال گذشته جرقه جنگ قیمتها را برانگیخت تا مصرفکنندگانی را که با هزینههای بالای استقراض آسیب دیدهاند جذب کند و در نتیجه باعث کاهش حاشیههای تسلا و نگرانی سرمایهگذاران شود. روز چهارشنبه، ماسک هشدار داد که تسلا با خط تولید فعلی خود به “محدودیت طبیعی کاهش هزینه” رسیده است.
رویترز روز سه شنبه گزارش داد، تسلا قصد دارد تولید یک کراس اوور کامپکت ارزان تر و بازار انبوه با رمز “Redwood” را در اواسط سال 2025 آغاز کند تا با رقبای ارزان قیمت رقابت کند. ماسک روز چهارشنبه تایید کرد که تسلا انتظار دارد تولید نسل بعدی خودروی برقی خود را در کارخانه تگزاس در نیمه دوم سال 2025 آغاز کند.
اما سازندگان خودروهای برقی چینی که در کنترل هزینه ها با یک زنجیره تامین پایدار مهارت دارند، به سرعت در حال حرکت هستند. با افزایش رقابت و ظرفیت مازاد در چین، بسیاری اکنون در حال کار بر روی گسترش سریع ردپای خارجی خود هستند.
به عنوان مثال، SAIC موتور برای مقابله با هزینههای حمل و نقل، سفارشهایی برای کشتیهای خودروی بیشتری در ناوگان خود داده است زیرا به دنبال افزایش فروش در خارج از کشور است.
اسپنسر ایمل، یکی از شرکای بینش مصرف کننده، “در حالی که خودروسازانی مانند BYD و Nio با قابلیت اطمینان، دوام و ایمنی متوسط هستند، اما با نوآوری هایی مانند فناوری داخل خودرو و تعویض باتری از تقاضای بالایی در چین برخوردار هستند.” شرکت Lansgton
ایمل گفت: «ما معتقدیم که این یک عنصر مهم و متمایزکننده در رشد آینده آنها در خارج از کشور خواهد بود. با این حال، او خاطرنشان کرد که شرکتهای خودروسازی چینی هنوز از برند بسیار پایینی در ایالات متحده برخوردار هستند.
اظهارات ماسک همچنین همزمان با افزایش سرعت انتخابات ریاست جمهوری آمریکا مطرح می شود. رئیس جمهور جو بایدن گفته است که چین مصمم به تسلط بر بازار خودروهای الکتریکی است و او “اجازه نمی دهد این اتفاق بیفتد”.
دونالد ترامپ، رئیسجمهور سابق، که امسال مجدداً به دنبال نامزدی جمهوریخواهان برای ریاستجمهوری است، نشان داده است که در صورت انتخاب شدن، تعرفههای قویتر را دو برابر خواهد کرد و خواستار اعمال تعرفه جهانی ۱۰ درصدی بر تمامی کالاهای وارداتی به آمریکا و لغو تعرفههای مورد علاقه چین شد. وضعیت تجارت ملت
ماسک روز چهارشنبه گفت “هیچ فرصت آشکاری” برای مشارکت با رقبای چینی وجود ندارد، اما تسلا آماده است تا به آنها دسترسی به شبکه شارژ خود و مجوز فناوریهای دیگر مانند خودران را بدهد.
اروپا همچنین در قبال سازندگان خودروهای برقی چینی موضع حمایتی اتخاذ کرده است. سال گذشته، کمیسیون اروپا تحقیقاتی را درباره اعمال تعرفههای تنبیهی برای حمایت از تولیدکنندگان اتحادیه اروپا در برابر واردات ارزانتر خودروهای برقی چینی که میگوید از یارانههای دولتی بهره میبرند، آغاز کرد.
با کُلبه وبسایت و مجله فناوری و ابزارهای هوشمند ،بهترین تکنولوژی، بهترین آینده ، بروز بمانید