ایلان ماسک به هند می آید. او در حال ملاقات با نخست وزیر نارندرا مودی است و احتمالاً ورود تسلا به بازار هند را اعلام خواهد کرد. زمان این بازدید جالب است. تسلا در گذشته بزرگترین فروشنده خودروهای الکتریکی یا برقی در جهان بود – اما سال گذشته این عنوان را به BYD Auto چین از دست داد. همچنین، بیشتر بازارهای خودروهای برقی در غرب — در آمریکای شمالی و اروپا – در حال کند شدن هستند. در چین، تسلا جایگاه خود را نسبت به رقبای محلی از دست داده است. اما هند، از سوی دیگر، به دنبال افزایش تراکم خودروهای برقی خود است – این کشور در ماه مارس از یک سیاست جدید خودروهای الکتریکی رونمایی کرد که به نظر بسیاری برای جذابتر کردن کشور برای تسلا بهینهسازی شده است.
دستور کار سفر ماسک در زمینه خودروهای الکتریکی چیست؟ آیا بازار آگاه از قیمت هند برای انواع خودروهای برقی گران قیمتی که ماسک می فروشد آماده است؟ اگر تسلا مجاز به فروش خودروهای وارداتی باشد، چه اتفاقی برای «ساخت هند» و انتقال فناوری به تولیدکنندگان داخلی میافتد؟
مهمان: Randheer Singh، مدیر عامل و بنیانگذار ForeSee Advisors، یک شرکت مشاوره تحرک الکتریکی و ذخیره سازی باتری، و مدیر سابق حمل و نقل الکترونیکی در NITI Aayog.
میزبان: G. Sampath، سردبیر امور اجتماعی، هندو.
ویرایش شده توسط جود فرانسیس وستون
به پادکست های In Focus بیشتر گوش دهید:
با کُلبه وبسایت و مجله فناوری و ابزارهای هوشمند ،بهترین تکنولوژی، بهترین آینده ، بروز بمانید